Polski system prowadzenia pociągów uzyskał bezterminowe świadectwo UTK

Automatyczne prowadzenie pociągów wymaga łączności między pojazdem a urządzeniami infrastruktury. Polski system rmCBTC przeszedł badania i próby eksploatacyjne w warszawskim metrze, a następnie uzyskał bezterminowe świadectwo Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Rozwiązanie rozwija krajowy producent we współpracy z Politechniką Warszawską.

rmCBTC przeznaczono dla wydzielonych systemów transportu szynowego. Technologia łączy część stacjonarną z urządzeniami pokładowymi i umożliwia dwukierunkową, bezprzewodową wymianę danych między infrastrukturą a pojazdem.

Powiązany artykuł

Pierwsza linia KDP bez semaforów. Zaplanowano sieć dla trasy do Łodzi

Jedną z funkcji systemu jest prowadzenie ruchu z ruchomym odstępem blokowym. Odległości między pociągami mogą być dostosowywane do sytuacji na linii, co może pomóc zwiększyć jej przepustowość. Rozwiązanie przewiduje również ruch mieszany, więc może być rozważane zarówno przy nowych, jak i istniejących liniach. Możliwość jego zastosowania zależy jednak od warunków technicznych i eksploatacyjnych.

Najświeższe wiadomości z Polski czekają na stronie głównej pl.news.

System pozwala też na bieżąco diagnozować swoje komponenty oraz wybrane elementy infrastruktury i pojazdu. Obejmuje to diagnostykę predykcyjną, która może pomóc wykrywać problemy, zanim wpłyną na działanie tych elementów.

na podstawie: utk.gov.pl.