Toruń w planie szybkiej kolei. Do Bydgoszczy w 30 minut

Na mapie planowanej sieci kolejowej Toruń zajmuje ważne miejsce. Założenia przewidują szybkie połączenia z Bydgoszczą, Warszawą, Gdańskiem i Poznaniem, a także budowę nowych tras w regionie. Najszybszy pociąg między Toruniem a Bydgoszczą miałby pokonywać trasę w około pół godziny. To część planu, który zakłada około 330 kilometrów nowych linii w województwie kujawsko-pomorskim.

CMK Północ ma poprowadzić szybkie pociągi przez Toruń

Największą inwestycją ujętą w Zintegrowanej Sieci Kolejowej jest Centralna Magistrala Kolejowa – Północ. Planowana trasa Kolei Dużych Prędkości ma połączyć region z Warszawą, Trójmiastem i południową Polską. Dla Torunia przewidziano przebieg w osi północ–południe, z dalszym połączeniem przez Grudziądz w kierunku Gdańska.

W założeniach uwzględniono także alternatywny wariant przebiegu magistrali na odcinku między Lipnem a Grudziądzem. Ma on pozwolić na bezpośrednią obsługę Torunia i pośrednio poprawić dostępność kolejową Bydgoszczy. Planowane jest wykorzystanie dotychczasowych analiz oraz kontynuowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.

„Wdrożenie rekomendacji wynikających z ZSK umożliwi przygotowanie opracowań studialnych i analitycznych dla alternatywnego wariantu przebiegu Centralnej Magistrali Kolejowej – Północ, tak by uwzględnić bezpośrednią obsługę mieszkańców Torunia, a pośrednio również Bydgoszczy” – powiedział Michał Jasiak, zastępca dyrektora Podprogramu Kolejowego w Port Polska.

Równolegle ma zostać gruntownie zmodernizowana linia kolejowa nr 18 między Bydgoszczą a Toruniem. Po zakończeniu prac pociągi mogłyby jeździć po niej z prędkością do 200 km/h, a najszybsze kursy między oboma miastami miałyby trwać około 30 minut.

Przedłużenie CMK Północ w stronę Gdańska ma zostać powiązane z modernizacją, a częściowo także z nowym przebiegiem trasy między Bydgoszczą a Grudziądzem. W planach znalazło się również włączenie Świecia do sieci kolejowej.

Codziennie nowe informacje z Polski publikujemy na pl.news.

Z Torunia szybciej do Warszawy, Gdańska i Poznania

Według analiz przedstawionych w ramach ZSK najszybsze połączenia z Torunia miałyby osiągać następujące czasy przejazdu:

• do Bydgoszczy – około 30 minut;
• do Gdańska – około 45 minut;
• do Poznania – około 70 minut;
• do Warszawy – około 75 minut;
• do Wrocławia – około 130 minut.

W przypadku Bydgoszczy zakładany czas podróży do Torunia również wynosi około 30 minut. Pociąg do Poznania miałby jechać około 45 minut, do Gdańska około godziny, a do Warszawy i Wrocławia około 100 minut.

Plan obejmuje także inne korytarze kolejowe. Magistrala Bałtyk–Czechy ma połączyć Trójmiasto, Bydgoszcz, Poznań, Wrocław i dalej miasta południowej Polski oraz Czech. Trasa ma przebiegać między innymi przez Żnin i Szubin. Z kolei połączenia przez Płock, Łódź, Częstochowę i Katowice mają uzupełnić ofertę dla Torunia i Bydgoszczy.

Założenia przewidują też modernizację ciągu Toruń–Bydgoszcz–Piła–Szczecin. Dodatkowo odcinek Gniezno–Żnin–Bydgoszcz ma zostać dostosowany do prędkości 250 km/h i połączony z linią Y. Nowe lub zmodernizowane trasy mają włączyć do sieci między innymi Świecie, Żnin i Radziejów.

Marszałek województwa kujawsko-pomorskiego Piotr Całbecki ocenił, że realizacja planu oznaczałaby zmianę sposobu podróżowania mieszkańców regionu.

„Jeśli uświadomimy sobie, że pociągiem będziemy mogli dojechać z Bydgoszczy i Torunia do największych sąsiednich miast i na nowe lotnisko maksymalnie w półtorej godziny, to będzie to rewolucja, która wpłynie na życie nas wszystkich” – powiedział Piotr Całbecki.

Nowy rozkład ma połączyć kolej regionalną z dalekobieżną

Rozbudowa infrastruktury ma zostać uzupełniona przez Horyzontalny Rozkład Jazdy, planowany do wdrażania od przełomu 2034 i 2035 roku. Jego założeniem jest stały, cykliczny układ kursów, dzięki któremu łatwiej będzie planować podróże i przesiadki między pociągami regionalnymi a dalekobieżnymi.

Z Torunia pociągi do Warszawy, Lublina i Łodzi miałyby odjeżdżać co godzinę. Co dwie godziny zaplanowano kursy do Wrocławia, Poznania, Kołobrzegu, Krakowa i Katowic. Regionalne połączenia mogłyby kursować nawet co 30 minut, a miasta takie jak Grudziądz, Włocławek, Inowrocław, Nakło nad Notecią, Tuchola i Lipno miałyby otrzymać połączenia co godzinę.

W założeniach uwzględniono także przyszłą rewitalizację tras do Żnina, Szubina, Sępólna Krajeńskiego i Kruszwicy oraz połączenie Brodnica–Działdowo. Dla mieszkańców Torunia oznacza to nie tylko szybsze przejazdy dalekobieżne, lecz także większą liczbę możliwości dojazdu do miast regionu i przesiadek na dalszych trasach.

Plan obejmuje również przewozy towarowe. W Bydgoszczy, Emilianowie pod Bydgoszczą, Włocławku i Grudziądzu mają powstać lub rozwinąć się terminale intermodalne. Bydgoski węzeł kolejowy ma obsługiwać transport towarów z polskich portów, a Magistrala Węglowa ma pełnić funkcję jednego z ważnych korytarzy przewozowych.

Uzupełnieniem sieci towarowej i pasażerskiej ma być nowa trasa Inowrocław–Kruszwica–Radziejów–Włocławek–Płock. Według planu kilka niezależnych korytarzy pozwoli kierować pociągi różnymi trasami, zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym.

na podstawie: portpolska.pl (CPK).