Prawie 26 mld zł z KPO na transport. Kolej dostanie największą część

Na jednej konferencji zebrano bilans inwestycji, które mają być widoczne zarówno na torach, jak i na drogach. Z Krajowego Planu Odbudowy na transport nadzorowany przez Ministerstwo Infrastruktury przeznaczono niemal 26 mld zł. Największa część pieniędzy trafi na kolej, ale wsparcie obejmuje również autobusy, tramwaje, obwodnice, porty i cyfrowe tachografy.

W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele rządu oraz beneficjentów, którzy pokazali przedsięwzięcia realizowane dzięki środkom KPO. Z przedstawionych danych wynika, że zakres części kolejowych planów został znacznie zwiększony – zamiast modernizacji 500 km linii prace obejmą 1300 km tras.

Z planowanych 500 kilometrów zrobiło się 1300

Na modernizację linii kolejowych przeznaczono prawie 10,6 mld zł. PKP Polskie Linie Kolejowe mają również usunąć problemy infrastrukturalne w 370 lokalizacjach. Oznacza to nie tylko remonty długich odcinków, lecz także punktowe prace tam, gdzie ograniczenia torów wpływają na płynność i bezpieczeństwo przewozów.

Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, przekonywał, że inwestycje mają szybko przełożyć się na sprawniejsze działanie transportu szynowego.

„Naszym celem jest uzyskanie szybkich efektów w możliwie krótkim czasie” – powiedział Piotr Malepszak, cytowany przez gov.pl (Ministerstwo Infrastruktury).

Osobne pule przeznaczono na tabor. Przewoźnicy regionalni otrzymają 2,9 mld zł na zakup 109 pojazdów. PKP Intercity wykorzysta natomiast niemal 2,7 mld zł na 56 nowych lokomotyw oraz modernizację 370 wagonów przeznaczonych do obsługi połączeń dalekobieżnych. Dla pasażerów oznacza to, że efekty programu mogą pojawić się nie tylko na zmodernizowanych trasach, lecz także w liczbie i standardzie dostępnych składów.

Na przewozy intermodalne, czyli łączące różne gałęzie transportu, przyznano 781,6 mln zł. Pieniądze obejmą 11 terminali położonych przy sieci TEN-T oraz zakup 442 sztuk kolejowego taboru intermodalnego.

Obwodnice i transport publiczny dostały miliardy

Około 3,1 mld zł skierowano na bezpieczeństwo transportu. Dzięki tym środkom wybudowano lub odbudowano 105 km obwodnic, między innymi Wąchocka, Strykowa, Lipska, Gostynia, Suchowoli i Szczecinka. Program objął także poprawę bezpieczeństwa ruchu w 305 miejscach oraz instalację 128 urządzeń nadzoru drogowego.

Dla branży transportu drogowego przewidziano 320 mln zł na nowoczesne tachografy cyfrowe. Urządzenia rejestrują między innymi czas pracy kierowców, dlatego ich wymiana ma znaczenie dla kontroli przestrzegania norm dotyczących prowadzenia pojazdów i odpoczynku.

Samorządy otrzymały ponad 2 mld zł na zakup autobusów niskoemisyjnych lub zeroemisyjnych oraz tramwajów. Z tej puli kupiono ponad 500 autobusów do przewozów pozamiejskich. W Bydgoszczy, Krakowie, Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie pojawią się łącznie 152 tramwaje.

Skala tych zakupów jest istotna także dla osób podróżujących między mniejszymi miejscowościami a większymi ośrodkami. Wsparcie nie ogranicza się bowiem do transportu miejskiego – część autobusów ma obsługiwać połączenia pozamiejskie, często ważne dla dojazdów do pracy, szkół i usług.

Porty przygotowują się do obsługi morskich farm wiatrowych

KPO finansuje również infrastrukturę związaną z morską energetyką wiatrową. Na budowę zaplecza terminalowego dla farm offshore przeznaczono 1,5 mld zł.

Wsparcie obejmuje nowy terminal w Gdańsku, instalacje morskie oraz modernizację albo rozbudowę infrastruktury w portach w Łebie, Ustce i Darłowie. Tego rodzaju inwestycje mają zapewnić zaplecze do transportu, montażu i obsługi elementów wykorzystywanych przy budowie morskich farm wiatrowych.

W ramach programu powstało także 10 lokalnych centrów kompetencji wraz z infrastrukturą do obsługi bezzałogowych statków powietrznych. To uzupełnienie inwestycji transportowych o zaplecze dla technologii wykorzystywanych między innymi do monitorowania infrastruktury i realizacji zadań wymagających użycia dronów.

na podstawie: gov.pl (MI).