Motorower może nie być rowerem. Policja ostrzega przed błędem

W 2025 roku kierujący motorowerami spowodowali 43 proc. wypadków z ich udziałem. Policja przypomina, że o bezpieczeństwie decydują nie tylko umiejętności kierującego, lecz także stan techniczny jednośladu, prędkość i właściwy strój ochronny. Problemem może być również błędna ocena, jakim pojazdem elektrycznym porusza się kierujący.

W pozostałych 57 proc. wypadków z udziałem motorowerzystów odpowiedzialność ponosili kierujący innymi pojazdami. Dane Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji pokazują jednak, że sami motorowerzyści również często doprowadzali do niebezpiecznych zdarzeń.

Najwięcej wypadków spowodowali kierujący w wieku 40-59 lat oraz osoby w wieku 60 lat i więcej. W pierwszej grupie odnotowano 88 wypadków, 9 ofiar śmiertelnych i 90 rannych. W drugiej było 76 wypadków, 11 zabitych i 70 rannych.

„Nie daj się wkręcić” - apeluje Komenda Główna Policji w swoim komunikacie.

Policja wskazuje, że mniejsza moc motoroweru w porównaniu z motocyklem może dawać złudne poczucie bezpieczeństwa. Motorowerzysta pozostaje niechronionym uczestnikiem ruchu drogowego. Nie zabezpiecza go karoseria, dlatego znaczenie mają ograniczone zaufanie, przewidywanie błędów innych kierujących i unikanie brawury.

Najczęstszą przyczyną wypadków spowodowanych przez motorowerzystów było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 111 wypadków. Dalej znalazły się nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu - 46 wypadków, nieprawidłowy manewr skrętu - 31 wypadków oraz niezachowanie bezpiecznej odległości - 25 wypadków.

Policja przypomina również, że nie każdy jednoślad z napędem elektrycznym jest rowerem. Rower może mieć pomocniczy silnik elektryczny o napięciu do 48 V i mocy ciągłej do 250 W. Napęd powinien działać wyłącznie jako wspomaganie, a jego działanie musi ustawać po przekroczeniu 25 km/h.

Jeżeli silnik elektryczny pozwala na samodzielne napędzanie pojazdu, jednoślad nie spełnia definicji roweru. W zależności od konstrukcji i mocy może być motorowerem albo motocyklem.

Motorower może mieć silnik spalinowy o pojemności do 50 cm3 albo silnik elektryczny o mocy do 4 kW. Jego konstrukcja musi ograniczać prędkość do 45 km/h. Przy większej mocy silnika lub braku takiego ograniczenia pojazd jest motocyklem.

Zarówno motorower, jak i motocykl nie mogą poruszać się po drogach dla rowerów. Aby legalnie korzystać z nich na drodze publicznej, pojazd musi być zarejestrowany i ubezpieczony, a kierujący musi mieć odpowiednie uprawnienia.

Komenda Główna Policji podkreśla, że właściwe rozpoznanie pojazdu ma znaczenie dla bezpieczeństwa i legalności jazdy. Uważność zarówno kierujących samochodami, jak i użytkowników jednośladów może ograniczyć ryzyko wypadków.

na podstawie: Komenda Główna Policji.