Prezydent podpisał trzy ustawy. Zmiany obejmą spółki, VAT i recykling statków

Od zawiadomień dla wspólników po dokumenty eksportowe – podpisane przepisy dotyczą spraw ważnych dla firm. Pakiet obejmuje także zgodę na ratyfikację międzynarodowej konwencji o recyklingu statków. Karol Nawrocki podpisał trzy ustawy dotyczące prawa spółek, podatku VAT i ochrony środowiska.

Zgoda wspólnika otworzy drogę do e-mailowych zawiadomień

Jedna z ustaw zmienia Kodeks spółek handlowych. Jej celem jest ograniczenie formalności i dostosowanie przepisów do komunikacji elektronicznej.

Wspólnicy spółki z ograniczoną odpowiedzialnością nadal będą mogli otrzymywać zawiadomienia o zgromadzeniach listem poleconym lub przesyłką kurierską. Nowością będzie możliwość doręczania ich elektronicznie – na adres do doręczeń elektronicznych albo e-mailem. Wspólnik będzie musiał wcześniej wyrazić na to zgodę w formie dokumentowej.

Więcej aktualności z Polski znajdziesz na stronie głównej pl.news.

Konwencja obejmuje cały cykl życia statku

Kolejna ustawa dotyczy zgody na ratyfikację Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków. Dokument ma ustanowić wspólne międzynarodowe zasady ograniczania wypadków, obrażeń oraz zagrożeń dla zdrowia i środowiska.

Regulacje obejmują wszystkie etapy życia statku – od projektowania i eksploatacji po jego demontaż.

Eksport będzie można potwierdzić także dokumentem przewoźnika

Zmiany w podatku VAT mają uprościć rozliczenia importu i eksportu, ograniczyć obowiązki dokumentacyjne firm oraz dostosować polskie przepisy do unijnych regulacji dotyczących przesyłek o wartości do 150 euro.

Przy imporcie przedsiębiorca korzystający z uproszczonych zasad rozliczania podatku nie będzie musiał dostarczać urzędowi celnemu osobnego, aktualnego zaświadczenia o rejestracji jako czynny podatnik VAT. Status będzie mogła sprawdzić administracja skarbowa.

Dla eksporterów istotna będzie zmiana zasad potwierdzania wywozu towarów poza Unię Europejską. Stawkę VAT 0 proc. będzie można uzasadnić między innymi dokumentem przewoźnika lub spedytora, a nie wyłącznie dokumentem celnym. Przepisy mają ograniczyć przypadki, w których rzeczywisty eksport jest kwestionowany z powodu braku właściwego komunikatu celnego.

na podstawie: prezydent.pl.