Kolejowy program za 180 mld zł. Pociągi mają przyspieszyć do ponad 320 km/h

Polska kolej ma w najbliższych latach przejść największy program inwestycyjny w swojej historii. Do 2032 roku na infrastrukturę kolejową ma trafić około 180 mld zł, a plany obejmują także nowe linie, krótsze podróże i lepszy dostęp do kolei w małych oraz średnich miastach.

Podczas Europejskiego Forum Nowych Idei w Sopocie minister infrastruktury Dariusz Klimczak przedstawił założenia rozwoju kolei. Program realizują Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Port Polska.

W 2026 roku wydatki inwestycyjne PLK mają wynieść około 15 mld zł. W następnych latach nakłady mają utrzymywać się na poziomie około 20 mld zł rocznie. Łączna wartość programu do 2032 roku została oszacowana na około 180 mld zł.

Nowe linie i coraz szybsze pociągi

Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę łącznie 4700 km nowych linii. Około 2700 km z tej sieci ma powstać w standardzie Kolei Dużych Prędkości. Plan przewiduje również uruchomienie około 1000 km nowych tras do 2035 roku.

W przyszłym roku pociągi mają osiągać prędkość 250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej. W kolejnych etapach kolej w Polsce ma umożliwić podróże z prędkością przekraczającą 320 km/h. Takie parametry oznaczają możliwość znacznego skrócenia przejazdów między największymi ośrodkami, a także stworzenie nowych połączeń między regionami.

Rozbudowa infrastruktury ma objąć nie tylko główne korytarze między metropoliami. Założeniem Zintegrowanej Sieci Kolejowej jest także doprowadzenie połączeń do wielu małych i średnich miast.

Dostęp do kolei w każdym powiecie

Plany zakładają, że każdy powiat w Polsce będzie miał dostęp do dalekobieżnych podróży koleją. Połączenie nie zawsze musi oznaczać bezpośredni pociąg dalekobieżny. W części miejscowości pasażerowie mają korzystać z przesiadek na pociągi regionalne oraz skoordynowanych połączeń autobusowych.

Według przedstawionych założeń liczba pasażerów kolei ma przekroczyć 450 mln w 2026 roku. W 2027 roku planowane jest pokonanie granicy pół miliarda podróżnych.

Rozwój sieci ma więc dotyczyć zarówno szybkich tras między największymi miastami, jak i codziennego transportu mieszkańców mniejszych miejscowości. Nowe magistrale oraz lepsza koordynacja pociągów regionalnych i autobusów mają ułatwić dotarcie do kolei także osobom mieszkającym poza głównymi szlakami.

Kolejne etapy inwestycji będą realizowane w ramach programu obejmującego nowe linie, modernizację istniejącej infrastruktury oraz rozwój Kolei Dużych Prędkości. [Strumień informacji nie zawiera szczegółowego harmonogramu poszczególnych odcinków.]

na podstawie: FB – Ministerstwo Infrastruktury.