Ponad 63 mln euro na kolej w Łodzi. Trzy wnioski do UE

W dokumentach dotyczących unijnego finansowania znalazł się tunel między Łodzią Fabryczną a Retkinią, prace archeologiczne na trasie kolei dużych prędkości oraz przygotowania do połączeń transgranicznych. Spółka Centralny Port Komunikacyjny ubiega się łącznie o ponad 63 mln euro dotacji. O wynikach konkursu Komisja Europejska ma zdecydować w marcu 2027 roku.

Tunel między Łodzią Fabryczną a Retkinią z największym wnioskiem

Dwa z trzech zgłoszonych projektów dotyczą bezpośrednio budowy kolei dużych prędkości w rejonie Łodzi. Największy obejmuje odcinek Łódź Fabryczna – Łódź Retkinia, w tym budowę podziemnej komory nr 5 oraz drążenie pierwszej i drugiej sekcji tunelu KDP.

Na ten etap przewidziano wniosek o 30 mln euro. Projekt ma być realizowany od 28 września 2026 roku do 30 września 2028 roku. Tunel ma usprawnić kolejowe połączenie wchodzące w skład bazowej sieci TEN-T, czyli europejskiego systemu tras transportowych.

Drugi wniosek opiewa również na 30 mln euro i dotyczy odcinka Warszawa – Łódź Niciarniana, z wyłączeniem Węzła CPK. Plan zakłada rozpoczęcie budowy dwutorowej linii KDP nr 85, między innymi przez wykopaliska archeologiczne prowadzone na całym przebiegu trasy oraz roboty ziemne na pododcinkach ZP2 i ZP3.

Zakres tego projektu obejmuje:

• fizyczne rozpoczęcie budowy linii KDP na odcinku Warszawa – Łódź,
• przeprowadzenie badań archeologicznych na całej trasie,
• rozpoczęcie robót ziemnych na pododcinkach ZP2 i ZP3.

Przewidziany czas realizacji to 12 października 2026 roku – 31 grudnia 2030 roku. Dla mieszkańców Łodzi oznacza to, że unijne finansowanie ma objąć nie tylko dokumentację, lecz także konkretne prace przygotowujące trasę do budowy.

Połączenia transgraniczne z osobnym finansowaniem

Trzeci projekt jest mniejszy, ale wykracza poza samą trasę krajową. Dotyczy przygotowania dokumentacji przedprojektowej dla połączeń transgranicznych. W ramach zadania mają powstać analizy popytu na trzech korytarzach oraz elementy dokumentacji potrzebnej przed rozpoczęciem projektowania.

Wnioskowana dotacja wynosi 3,23 mln euro, a realizację zaplanowano od 1 listopada 2026 roku do 30 października 2029 roku. Łącznie trzy wnioski obejmują więc dwa zadania po 30 mln euro oraz jedno o wartości 3,23 mln euro.

Dokumenty zostały zatwierdzone przez Ministerstwo Infrastruktury oraz Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej. Spółka ubiega się o pieniądze z programu „Łącząc Europę” na lata 2021–2027, w instrumencie CEF 2 Reflow.

Ostatni konkurs CEF Transport w tej perspektywie

Program obejmuje między innymi kolej, żeglugę śródlądową, elektryfikację transportu oraz rozwiązania cyfrowe. Do podziału jest 1,1 mld euro. W projektach państw objętych Funduszem Spójności dotacja może pokryć do 85 proc. kosztów, a w pozostałych przypadkach do 50 proc.

Dla projektów realizowanych przez jedno państwo obowiązuje limit 30 mln euro dotacji na jeden projekt. Złożone wnioski wykorzystują więc maksymalny poziom przewidziany dla obu dużych zadań kolejowych. Ostateczne rozstrzygnięcie konkursu zaplanowano na marzec 2027 roku.

Port Polska ma już ponad 600 mln zł unijnego dofinansowania na projekty kolejowe i rozliczył cztery przedsięwzięcia z instrumentu CEF. Przygotowywany jest także wniosek do programu FEnIKS o 70 mln zł na docelowe zasilanie nowego lotniska. Łączna wartość kolejnych aplikacji z CEF i FEnIKS może przekroczyć 350 mln zł.

na podstawie: portpolska.pl (CPK).