Port Polska prowadzi inwestycje na trzech frontach. W grze 131,7 mld zł

Na terenie przyszłego lotniska trwają przygotowania do fundamentowania terminala, w Łodzi montowana jest maszyna do drążenia tunelu, a wokół portu planowana jest budowa i przebudowa około 90 km dróg. Port Polska równolegle uruchamia kolejne postępowania dla kolei, infrastruktury lotniskowej i połączeń drogowych. Skala programu sięga 131,7 mld zł, choć część tej kwoty obejmuje dopiero planowane zamówienia.

Do końca września wszczęto 31 postępowań inwestycyjnych o łącznej wartości przekraczającej 14 mld zł. Wydatki związane z inwestycjami i funkcjonowaniem spółki wyniosły 7,42 mld zł według stanu na koniec lipca. Kolejne przetargi mają być ogłaszane jeszcze przed końcem roku.

Terminal przyszłego lotniska wchodzi w etap fundamentów

Na terenie budowy zakończyło się próbne palowanie pod terminal pasażerski. Wykonane pale przechodzą badania oraz próby obciążeniowe. Dopiero po ich zakończeniu będzie można rozpocząć zasadnicze prace fundamentowe.

Równolegle powstaje zaplecze budowy. Obejmuje tymczasowe zasilanie, doprowadzenie wody, drogi dojazdowe i place manewrowe. Trwają także prace projektowe oraz przygotowania do uruchomienia systemów niezbędnych do działania portu.

Największe kontrakty dotyczą między innymi:

• systemu obsługi bagażu, którego podstawowy zakres wyceniono na 840 mln zł netto,
• projektu architektonicznego terminala o wartości 788 mln zł,
• projektowania i robót związanych z palowaniem terminala za 111 mln zł,
• infrastruktury transportowej o wartości 376 mln zł,
• robót przygotowawczych i rozbiórkowych za 225 mln zł,
• projektowania infrastruktury lotniskowej za 109 mln zł.

Osobne zamówienia obejmują badania archeologiczne, wycenione na 12 mln zł, projekt wieży kontroli ruchu lotniczego za 10 mln zł oraz dokumentację pozostałych budynków w strefie operacyjnej za 22 mln zł. Przygotowywane są również obiekty po ogólnodostępnej stronie portu, w tym centrum przetwarzania danych, budynki cargo i zaplecze służb. Podstawowa wartość zamówień dla tej części infrastruktury wynosi 176 mln zł.

Kwoty dotyczą zakresów podstawowych i są wartościami netto. Umowy mogą zostać rozszerzone o opcjonalne prace stanowiące około 10–30 proc. zamówienia. W wielu przypadkach przewidziano też możliwość zlecenia podobnych zadań o wartości do połowy zakresu podstawowego.

Tunel w Łodzi ma połączyć stolicę, port i kolejne miasta

W Łodzi przygotowywany jest tunel Kolei Dużych Prędkości. Powstały już komory potrzebne do jego budowy, a na plac dotarły wszystkie elementy maszyny drążącej. Trwa ich montaż i przygotowanie urządzenia do rozpoczęcia prac pod ziemią.

Planowana wartość zamówienia na roboty budowlane, wyposażenie komór i pozostałe prace przy tunelu wynosi 2,44 mld zł. Obiekt będzie częścią trasy łączącej Warszawę, przyszłe lotnisko i Łódź. W kolejnych etapach sieć ma zostać wydłużona w kierunku Poznania i Wrocławia.

Zakres inwestycji obejmuje także budowę komór Retkinia i Fabryczna. Wartość tego zamówienia oszacowano na 259,18 mln zł. Dodatkowo zaplanowano wzmocnienie fundamentów Łódzkiego Domu Kultury za 93,38 mln zł.

Dla odcinka Warszawa–przyszłe lotnisko–Łódź uzyskano ostateczne decyzje środowiskowe i złożono wnioski o decyzje lokalizacyjne. Trwają też postępowania dotyczące kolejnych fragmentów trasy. Przygotowywany jest projekt węzła kolejowego przy lotnisku oraz bocznicy, która ma służyć między innymi do przewozu materiałów na teren inwestycji. Wartość zamówienia na zaprojektowanie i budowę bocznicy określono na 214,56 mln zł.

Przygotowania obejmują również dalsze odcinki nowych linii:

• Katowice–granica państwa – 359 mln zł,
• Pleszew–Poznań – 354,23 mln zł,
• Warszawa–Łódź – 350,65 mln zł,
• Sieradz–Pleszew – 337,03 mln zł,
• Łódź–Sieradz Północny – 147,75 mln zł,
• Sieradz Północny–Kępno – 169,75 mln zł,
• Kępno–Czernica Wrocławska – 246,53 mln zł.

Podane wartości dotyczą planowanych zamówień, a nie pieniędzy wydanych już na wykonane roboty. W osobnym postępowaniu przygotowano przyłączenie do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych w Pabianicach, Kuźnicy-Czajkowie i Dziadowej Kłodzie. Instalacje mają zasilać odcinek prowadzący z Łodzi w kierunku Wrocławia, a wartość zamówienia wynosi 74,70 mln zł.

Około 90 km dróg połączy port z autostradą A2

Przygotowywany układ drogowy ma połączyć port z autostradą A2, drogą krajową nr 50 oraz siecią dróg lokalnych. Plan obejmuje budowę i przebudowę około 90 km dróg krajowych, powiatowych i gminnych wokół lotniska.

Postępowanie prowadzone jest w formule „projektuj i buduj”. Oznacza to, że wykonawcy będą odpowiadać zarówno za dokumentację, jak i późniejsze roboty. Podpisanie umów z wykonawcami zaplanowano w najbliższym czasie.

Przygotowanie terenu obejmuje także badania wykopaliskowe poprzedzające budowę dróg. Umowa na ten zakres ma wartość 3,41 mln zł brutto. Dzięki temu prace drogowe mogą być prowadzone z uwzględnieniem stanowisk i znalezisk archeologicznych znajdujących się na obszarze inwestycji.

Skala zamówień tworzy wieloletni rynek dla firm budowlanych, projektowych, inżynieryjnych oraz dostawców technologii. Dla krajowych przedsiębiorstw oznacza to możliwość udziału w projektach o dużej wartości, a także zdobywania doświadczenia przy rozbudowanych inwestycjach transportowych.cuntegn

na podstawie: portpolska.pl (CPK).