Dzieci szybciej zdobędą kartę rowerową. Nadchodzą nowe zasady jazdy (aktualizacja 17:04)

Ostatnia aktualizacja: 05.10.2026, 17:04

FB – Ministerstwo Infrastruktury — 17:04

Na rodzinnej trasie rowerowej nie będzie już trzeba rozdzielać dzieci według wieku i statusu karty rowerowej. Proponowane przepisy obniżają wiek uzyskania dokumentu do 9 lat, pozwalają 16-latkowi opiekować się młodszym dzieckiem i porządkują zasady jazdy po chodniku. Zmiany obejmą także egzamin, cyfrową wersję karty oraz parkowanie hulajnóg współdzielonych.

Młodsze dzieci pojadą legalnie po drodze dla rowerów

Projekt zakłada, że dziecko jadące na rowerze zawsze będzie traktowane jako kierujący, niezależnie od wieku. To usuwa dotychczasową sytuację, w której dziecko przed ukończeniem 10 lat było uznawane za pieszego i nie mogło legalnie korzystać z drogi dla rowerów, nawet pod opieką rodzica.

Jednocześnie znika sztywna granica wieku dotycząca samego kierowania rowerem. Zasady mają wyglądać następująco:

• dziecko młodsze niż 14 lat będzie mogło jeździć samodzielnie po uzyskaniu karty rowerowej;
• dziecko w tym wieku bez karty rowerowej będzie mogło kierować rowerem wyłącznie pod opieką osoby, która ukończyła co najmniej 16 lat;
• osoba powyżej 14. roku życia będzie mogła jeździć na rowerze samodzielnie, bez dodatkowych warunków.

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec ocenił, że obecne regulacje prowadzą do niezrozumiałego rozdzielania rodzin podczas wspólnej jazdy.

„Koniec z rozdzielaniem rodzin na drodze – rodzina na rowerach powinna móc jechać razem” – powiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Opiekunem młodszego dziecka bez karty rowerowej będzie mógł zostać także niepełnoletni członek rodziny, jeśli ma co najmniej 16 lat. Przepis uwzględnia między innymi sytuację starszego rodzeństwa, które odprowadza młodsze dziecko do szkoły.

Minimalny wiek uzyskania karty rowerowej ma zostać obniżony z 10 do 9 lat. Dzięki temu uczniowie, którzy rozpoczęli naukę jako sześciolatkowie, nie będą musieli czekać z egzaminem do momentu ukończenia 10 lat, jeśli wcześniej osiągną wymagane przygotowanie.

Egzamin na kartę rowerową ma wyglądać tak samo w całym kraju

Reforma przewiduje stworzenie ogólnopolskiej bazy pytań egzaminacyjnych oraz jednolitych założeń do szkolenia i egzaminowania. Za koordynację prac odpowiadać będzie Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania w Instytucie Transportu Samochodowego.

Zmiany mają objąć zarówno teorię, jak i część praktyczną. Chodzi o to, aby karta rowerowa potwierdzała nie tylko znajomość kilku znaków i przepisów, lecz także umiejętność reagowania na sytuacje spotykane na drodze.

„Karta rowerowa nie może być tylko potwierdzeniem znajomości kilku przepisów. Ma potwierdzać, że młody człowiek wie, jak zachować się na drodze i potrafi bezpiecznie kierować rowerem” – powiedział Stanisław Bukowiec.

Dokument ma być dostępny również w formie mobilnej w aplikacji mObywatel. Wprowadzenie cyfrowej wersji zostanie przygotowane we współpracy z Ministerstwem Cyfryzacji.

Po ukończeniu 14 lat karta rowerowa nie będzie już wymagana do samodzielnego kierowania rowerem. Nadal pozostanie jednak obowiązek posiadania karty rowerowej albo odpowiedniej kategorii prawa jazdy przy kierowaniu hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego przez osoby w wieku od 13 do 18 lat. Chodzi o uprawnienia AM, A1, B1, B lub T.

Jazda po chodniku będzie możliwa w określonych sytuacjach

Proponowane przepisy dopuszczą wyjątkowe korzystanie z drogi dla pieszych przez rodziny poruszające się na rowerach. Dotyczyć to będzie między innymi:

• dzieci do 14. roku życia, na przykład jadących do szkoły;
• opiekunów dzieci do 14. roku życia, które nie mają karty rowerowej;
• osób przewożących dziecko do 7. roku życia na rowerze lub w odpowiednio przystosowanej przyczepce, gdy w danym miejscu nie ma drogi dla rowerów.

Taki przejazd nie oznacza swobody poruszania się z dowolną prędkością. Rowerzysta będzie musiał zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszym, nie utrudniać im ruchu i jechać w sposób niezagrażający osobom korzystającym z chodnika. Dla rodzica jadącego z małym dzieckiem oznacza to możliwość wyboru chodnika zamiast jezdni w sytuacji, gdy nie ma trasy rowerowej, a ruch samochodowy jest intensywny.

Zmiany obejmą także hulajnogi elektryczne i inne pojazdy współdzielone. Wypożyczalnie będą mogły udostępniać je wyłącznie z możliwością zakończenia przejazdu w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Ma to ograniczyć pozostawianie hulajnóg na ciągach pieszych, gdzie mogą utrudniać przejście osobom niewidomym, słabowidzącym, seniorom i rodzicom z wózkami.

na podstawie: gov.pl (MI).