Port Polska inwestuje 71 mln zł w odwodnienie terenu przyszłego lotniska

Na obszarze przyszłego lotniska powstanie rozbudowany system odprowadzania deszczówki i ochrony przed podtopieniami. Spółka Port Polska podpisała z Budimeksem kontrakt wart 70,9 mln zł netto. Prace obejmą także drogi, przepusty oraz infrastrukturę kolejową powiązaną z portem. To jeden z etapów przygotowania terenu pod budowę całego węzła transportowego.

Nowe rowy i zbiornik mają zabezpieczyć teren inwestycji

Umowa obejmuje zaprojektowanie oraz wykonanie robót związanych z przebudową systemu melioracyjnego. Obecny przebieg rowu PG-31 koliduje z obszarem przeznaczonym pod przyszłą infrastrukturę lotniskową, dlatego zostanie przełożony i rozbudowany.

W ramach inwestycji powstaną nowe koryta rowów PG-31 i PG-31a o łącznej długości około 6 km. Przebudowany zostanie także około 3-kilometrowy odcinek istniejącego rowu przed jego ujściem do rzeki Pisi Gągoliny.

Na terenie inwestycji zaplanowano również suchy zbiornik przeciwpowodziowy o pojemności około 160 tys. m³. Jego zadaniem będzie czasowe przejęcie nadmiaru wody podczas intensywnych opadów. System ma ograniczać ryzyko podtopień nie tylko w czasie budowy, lecz także po uruchomieniu lotniska.

Zakres kontraktu obejmuje ponadto:

• budowę dróg wewnętrznych,
• przebudowę dróg publicznych i przepustów,
• usunięcie kolizji z sieciami uzbrojenia terenu,
• przebudowę urządzeń drenarskich,
• przygotowanie infrastruktury potrzebnej do obsługi przyszłego układu komunikacyjnego.

Nowe odwodnienie będzie odbierało wodę opadową z płyty i terenów lotniska, dróg zewnętrznych oraz linii kolejowych powstających w ramach programu Port Polska. Oznacza to, że system zostanie zaprojektowany dla całego zespołu połączonych inwestycji, a nie wyłącznie dla terminala.

Budowa potrwa do lata 2028 roku

Realizacja zadania została rozłożona na trzy etapy. Najpierw wykonawca przygotuje projekt wykonawczy i uzyska wymagane uzgodnienia. Ten etap zaplanowano od października do grudnia 2026 roku.

Roboty budowlane mają rozpocząć się w styczniu 2027 roku i potrwać do sierpnia 2028 roku. Harmonogram zakłada uzyskanie pozwolenia na budowę do końca grudnia 2026 roku. We wrześniu 2028 roku przewidziano uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Umowa przewiduje także rozwiązania na wypadek kolizji przebudowywanego rowu z planowanym tunelem. Wśród zamówień opcjonalnych znalazła się możliwość wykonania tymczasowego zabezpieczenia, a także przedłużenia utrzymania i eksploatacji gotowej infrastruktury maksymalnie o pięć lat.

Dla harmonogramu budowy lotniska oznacza to konieczność wcześniejszego uporządkowania stosunków wodnych na terenie inwestycji. Przebudowa rowów i urządzeń drenarskich ma przygotować obszar pod kolejne prace oraz zmniejszyć ryzyko, że intensywne opady utrudnią realizację następnych etapów.

Odwodnienie obejmie także kolej i drogi

Port Polska traktuje inwestycję jako część infrastruktury dla przyszłego węzła transportowego. System ma obsługiwać lotnisko, drogi dojazdowe i linie kolejowe, a jednocześnie chronić obiekty przed skutkami nadmiernego napływu wód opadowych.

To kolejna umowa dotycząca przygotowania terenu pod budowę nowego portu lotniczego. Równolegle prowadzone są prace związane między innymi z fundamentowaniem terminala pasażerskiego oraz przygotowaniem pozostałej infrastruktury potrzebnej do realizacji lotniska.

na podstawie: portpolska.pl (CPK).